小型で低価格版の「ｉＰｈｏｎｅ」が発売される？！

小型で低価格版の「ｉＰｈｏｎｅ」が発売される？！


スマートフォンで好調を続けるiphoneに、新しい新バージョンが発売されるかも？

アップルが、iPhoneを小型化した廉価版「iPhone nano(仮称)」を開発しているらしいです。

これは、海外の記事なのですが、どうやら開発中の新しいモデルは、新興勢力でもあるAndroidへの対抗のために、作られており、2年契約なしで販売すると伝えられているようです。

サイズも、現行のモデルよりも3分の1ほど小さくなり、タブレットとは逆のサイズの縮小化を図るようです。

そもそも、販売そのものも見合わせることも多くありますので、次の情報を心待ちにしたいですね。

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　米アップルは、携帯電話機「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」について、現行機種より小型で低価格なモデルを開発している。ブルームバーグが１０日、複数の関係筋の話として報じた。

　それによると、試作品はｉＰｈｏｎｅ４に比べて約３分の２の大きさ。米国内では２年間のワイヤレス契約なしで２００ドルの販売価格を検討しており、今年半ばごろの発表を模索しているが、遅れる可能性や、販売を取りやめる可能性もあるという。

　アップルからのコメントは今のところ得られていない。同社は、開発した製品を市場投入しないで終わることもよくある。

＜引用：yahoo!ニュース＞
米アップル、小型で低価格版の「ｉＰｈｏｎｅ」を開発＝報道

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110211-00000019-reu-bus_all

どうなる？東京モーターショー、米ビッグスリーが再び不参加？

どうなる？東京モーターショー、米ビッグスリーが再び不参加？

今年のモーターショー。一番の見所は「次世代自動車とそれを取り巻く社会システム」だ。
特に、電気自動車など次世代車と社会の新たな姿に期待が高まるだろう。

ところが、今年のモーターショーに、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）、フォード、クライスラーのいわゆるビッグスリーの姿が見られないようだ。
昨年に引き続き、参加申請がなかったらしい。

もともと、モーターショーは１９８９年から２００９年まで千葉市の幕張メッセで開かれていたものを、中国など新興国モーターショーの注目度が高まるなか、海外メーカーの出展も減少しているため、今回は、開催地を都内の東京ビックサイトに会場を移して開催し、集客力アップを目指したい考えだ。

だが、米自動車３社の不参加は、集客にかなりの影響をおよぼすのだろうか。

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　今年１２月に開かれる自動車展示会「東京モーターショー」に、米自動車大手３社（ビッグスリー）が参加登録をしていないことが７日、分かった。

　３社の不参加は２回連続となる。世界最大の新車市場に成長した中国の存在感が強まる一方で、日本市場は需要拡大が見込みにくいためだ。

　主催する日本自動車工業会（自工会）への参加登録は昨年末に締め切られたが、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォード・モーター、クライスラーの３社の申請はなかったという。ＧＭの日本法人は「費用と効果を慎重に見極めた結果、参加しないことにした」としている。

　前回（２００９年１０月）の東京モーターショーは、０８年秋にあったリーマン・ショック後の世界的な景気悪化などで、海外メーカーが相次いで参加を見送った。参加したのは１０９社と、前々回の０７年の２４１社から激減し、入場者数も約６１万人と、０７年の半分以下に落ち込んでいた。

＜引用：yahoo!ニュース＞
米ビッグ３、東京モーターショーに今回も不参加

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110207-00000661-yom-bus_all

「100円」で英会話が受けられる？

「100円」で英会話が受けられる？

不況が押し寄せる中、資格取得を考える人も多いが、やはり、一番の人気は英会話。そんな英会話が「100円」で受けられるとしたら、あなたならどうしますか？
これが、インターネットやカフェなどを生かした低価格英会話スクールで、今や人気の的なのだそうだ。
外食産業の響いてきた「価格破壊」の波が、英会話学習に押し寄せているのだろうか。

その秘密はというと、各社でそれぞれの企業努力の証なのだが、基本的には、対面式のレッスンの場合、実際の駅前教室などのように、どうしても固定費がかかっていたものが、「ｅラーニング」により、自宅にいながら対面式の個人レッスンをうけれらるようになったことが大きな要因の一つだろう。

実際にもかなり低減された通信費と、企業のグローバル化の中、英会話の需要が急増したことと、いろんな要因が絡み合い、こうした新たなビジネスモデルが生まれてきたのだ。
ただし、ネイティブとうたった教諭が、実は英語を話せるだけのアジア系外国人だったりというトラブルも多く、まだまだ、品質面において、多くの問題を抱えているようだ。

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　企業がグローバル人材の育成を強化するなか、ビジネスマンらの語学に対する関心が一段と高まっている。拡大するニーズに対応して生徒獲得を狙う語学学校では、工夫をこらした授業が続々と登場。特にインターネットやカフェなどを生かした低価格英会話スクールが人気の的だ。“価格破壊”の波が英会話学習に押し寄せている。


　都心に１人暮らしするＩＴ系企業に通う３０代男性社員は早朝、自宅のパソコンに向かい英会話に励むのが習慣になった。　「朝から夜まで仕事で、普通の英会話教室には通えなかったから助かる。値段も満足です」と話す。

　このサービスは、ウェブサイトやコンテンツの制作などを手がけるライトアップ（東京都渋谷区）が１月から運営を開始した英会話サイト「ワールドトーク」。講師がほとんど日本人という点が特徴で、外国人相手では質問などがしにくい初学者に好評だ。話題なのが、受講料が１回当たり２５分で１４２円からという価格設定だ。

　講師陣は、夫の海外転勤に帯同した主婦や海外経験のある高齢者などさまざまで、同社専属講師ではないために時給は抑えられている。さらに、世界中どこにいてもパソコン間で無料通話できるソフト「スカイプ」を活用することで、海外在住者らとの通信コストを抑えた。

　それでも、なぜここまで安くできるのか。白石崇社長は「単独の事業では当然赤字。ただ、他にも多くのフランチャイズ事業やオンラインサービスを展開しており、総体で収益を挙げる考えで、今回はあくまで目玉事業の位置づけ」と説明する。

　筑波大学発のベンチャー企業「アイデアインターフェイス」（兵庫県明石市）も受講者目線で語学サービスの低価格化を追求した会社のひとつ。同大学を昨年卒業したばかりの２０代の丸山要平氏が友人と共同で、昨年７月にオンライン英会話サービス「ラングリッチ」を始めたばかりだが、半年で登録数が約１６００人と好調な滑り出しだ。

　月４９８０円（初回は２９８０円）を支払えば、１対１のレッスンを毎日受けられる。やはり１回当たりの受講料が１００円前後だ。

　安さの秘密は、英語を公用語として使うフィリピンで講師を雇い、人件費を抑えた点だ。スカイプでフィリピンと日本を結び、フィリピン在住の講師が現地からレッスンを行う。受講者はパソコンと音響機器さえ用意すれば、場所を選ばず気軽にレッスンを受けられる。

　ネットではなく、講師の自宅やカフェなどで直接、日本人講師と対面して初心者向け英会話レッスンを受けられる英会話ビギン（東京都港区）も会員数を増やしている。

　同社の場合、１回６０分の対面レッスンで２５００円と、一般の英会話学校のマンツーマンレッスン相場の３分の１程度に抑えている点が魅力だ。

　「賃料が高い都心の教室などの固定費を極力かけないといった徹底したコスト削減でこの値段を実現した」（加藤いづみ社長）という。

　「これまでは女性受講者が多く、男性受講者は３割程度だったが、今年は４～５割に増えるだろう」（加藤社長）。世界市場の攻略を急ぐ企業の動きや社内公用語を英語にするといった流れが影響しているとみる。

　英会話業界における価格破壊をもたらした大きな要因は、インターネットを利用した学習「ｅラーニング」の存在だ。通信料の低価格化も後押しする。矢野経済研究所によると、２３億円（２００５年度）だった語学ｅラーニング市場は年々拡大し、０９年度には３０億円に達した。

　ただ、過度な価格競争が質の低下を招くことを危惧する声も少なくない。富士通総研経済研究所の湯川抗主任研究員は「英会話サービスの運営会社が受講生に取らせる共通の資格制度をより充実させるべきだ。実績を証明できる資格制度があれば品質面の競争が促され、グローバルに活躍する人材が多く輩出できるようになる」と提案する。

　高品質を維持できなければ結局、価格だけでなく事業も「破壊」しかねない。各社はどこまで顧客満足度を上げられるか。手腕が問われそうだ。

＜引用：yahoo!ニュース＞
時代映す「１００円英会話」　ネット活用、進む価格破壊

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110204-00000000-fsi-bus_all

Suica自販機が、「駅ナカ」から「街ナカ」へ

Suica自販機が、「駅ナカ」から「街ナカ」へ

Suicaを初めとする電子マネーが当たり前になった今、小銭いらずでの気軽な買い物で利用する人も多いはず。
そんな中、駅ナカを中心に自動販売機を設置してきたJR東日本ウォータービジネス社が、今度は、街ナカへ進出するようだ。
企業サイトによると、2009 年12 月下旬から順次、首都圏のマチナカに、Suica 自販機の導入を開始するらしい。
しかも、ウォータービジネス社のエキナカのSuica 自販機は約5,500 台あり、Suica による決済率は現在では平均で40%弱へと急上昇しているとのことで、電子マネービジネスもいよいよヒートアップしてきそうだ。
今後は、アサヒ飲料、伊藤園、大塚製薬、キリンビバレッジ、サントリーフーズなど各飲料メーカーに導入し、利用者の拡大を図るとのことだ。

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　JR東日本駅構内の清涼飲料の仕入・卸事業、自動販売機事業を展開するJR東日本ウォータービジネス社は8日、現在“駅ナカ”を中心に展開している「Suica」が使える自動販売機を“街ナカ”にも拡大すると発表した。12月下旬より首都圏エリアから順次導入を開始する。

　同社は「Suicaを活用した新たな仕組み」として、電子マネーでの決済のほか時間帯ごとの売れ筋商品を把握するマーケティング機能、離れた場所でも在庫管理ができる在庫管理確認機能を搭載した「電子マネー自販機プラットフォーム」を開発。同システムを搭載した自動販売機をアサヒ飲料、伊藤園、大塚製薬、キリンビバレッジ、サントリーフーズなど各飲料メーカーに導入し、利用者の拡大を図る。

＜引用：yahoo!ニュース＞
JR東日本グループ、12月下旬から “街ナカ”に「Suica自販機」を順次導入
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091208-00000020-oric-ent

フランクフルト国際モーターショーでＰＨＶがお披露目

フランクフルト国際モーターショーでＰＨＶがお披露目

欧州最大の自動車見本市「フランクフルト国際モーターショー」が開催された。
中でも、注目の的は、高い環境性能と走りを追求した「走れるエコカー」だ。
地元ドイツのダイムラーやＢＭＷなど、各社が新型ハイブリッド車を投入。
特に、地元のドイツ勢は家庭用電源から充電できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の試作車を公開し、トヨタ自動車のＰＨＶの試作車と、「日独対決」が繰り広げられたようだ。
また、トヨタ自動車は、家庭用電源で充電を可能にすることで、電気モーターのみで走行できる距離を、通常のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」の約１０倍の２０キロまで伸ばし、かつ、走行時に排出する二酸化炭素（ＣＯ２）量を３割以上カットすることを実現した。これに伴い、燃費性能がガソリン車や通常のＨＶに比べ大きく向上するようだ。
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１５日に開幕した欧州最大規模の自動車見本市「フランクフルト国際モーターショー」で、地元のドイツ勢は家庭用電源から充電できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の試作車を公開。トヨタ自動車もＰＨＶの試作車を出展し、最新技術の「日独対決」が繰り広げられた。

　ＰＨＶは、市街地など近距離での走行時には電気自動車（ＥＶ）として走り、高速道路などの中長距離走行時には、エンジンとモーターを併用する。走行可能距離が短いＥＶの欠点をカバーしており、「現段階ではＥＶよりＰＨＶが本格的な普及に適している」（トヨタ自動車）として、世界中のメーカーが技術開発にしのぎを削っている。

　トヨタの試作車は、フル充電時の走行距離目標が約２０キロで、１キロ走行当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量目標値が６０グラム未満。今年末、日米欧の法人や官公庁向けに計５００台をリース販売する。

　これに対し、独メルセデス・ベンツもＰＨＶの試作車「ヴィジョンＳ５００」を初公開。電気だけで最長３０キロ走行でき、家庭用電源での充電時間は４時間半だ。独ＢＭＷもＰＨＶを初公開した。

　一方、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は２０１３年に市場投入するＥＶ「Ｅアップ！」を公開した。リチウムイオン電池を搭載し、屋根に太陽電池パネルを埋め込んだ。１回の充電での走行距離は約１３０キロで、家庭用電源での充電も可能だ。

＜引用：yahoo!ニュース＞
ＰＨＶで日独対決展開　独モーターショー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090915-00000584-san-bus_all

新iPod nanoはビデオカメラ内蔵！さらにiTunes9も！

新iPod nanoはビデオカメラ内蔵！さらにiTunes9も！

新しいiPod nanoが登場だ。今度のモデルは、まさに全部入りのようだ。
ビデオカメラ機能とスピーカーを内蔵し、FMラジオもサポートし、2.2インチのカラーディスプレイに、Nike+や万歩計機能も備える充実ぶり。
しかも、価格は、8Gバイト14,800円、16Gバイト17,800円と、非常にお手頃だ。
さらにさらに、iPodの管理ツールでもあるiTunesがバージョン9になり、機能もアップされる。
例えば、自動曲選択機能「Genius」をさらに発展させた「Genius Mix」機能が搭載され、iTunesのライブラリにある相性のいい曲から最大12個のミックスを自動作成してくれ、まるでラジオのチャンネルのような感覚で楽しむことができるようだ。
さらにうれしい機能として、「Home Sharing」では、5台までのコンピューターとライブラリーの共有が可能になるようだ。
さらにさらに、「iTunes LP」というのは、楽曲だけでなく、ビデオ、ライナーノート、歌詞カード、アルバムの歴史などのコンテンツを楽しむことが可能になる機能で、まるで、レコード盤のアルバムをめくる楽しみが再現されているようだ。
そして、iPhoneアプリもiTunesから直接管理できるようになり、操作性もアップデートされる。
まずは、店頭で実機を手にとって、その充実した機能を実感したい。
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アップルが、サンフランシスコのYerba Buena Center for the Artsにてイベントを開催。メディアの前に久しぶりに登場し、元気な姿を見せたスティーブ・ジョブズCEOが、同社の音楽関連製品、ソフトのアップデートを発表した。

今回の大きなトピックとなったのは「iPod nano」。まさに“全部入り”という様相を呈した同製品の新モデルは、ビデオカメラ機能およびスピーカーを内蔵し、FMラジオもサポート。2.2インチのカラーディスプレイに、Nike+や万歩計機能も備え、価格は8Gバイトモデルが149ドルで、16GBモデルが179ドルとなって発表された（日本では、8Gバイト14,800円、16Gバイト17,800円）。

そのほかハードウェアでは、「iPod touch」の値下げが発表。8Gバイト版は199ドル（19,800円）、32Gバイト版は299ドル（29,800円）となり、さらに64Gバイト版を追加。同製品は399ドル（39,800円）となる。「iPod Classic」では、160Gバイト版が新規追加。価格は249ドル（24,800円）。

「iPod shuffle」には、黒、銀、ピンク、緑、青の新色が追加。2Gバイトモデルが59ドル（5,800円）で、4Gバイトモデルが79ドル（7,800円）。さらに、アップルストア限定の“光沢ステンレススチール仕様”のスペシャルエディションも用意された（9,800円）。

ソフトウェアでは「iTunes 9」が新たに発表された。新しいiTunesでは、自動曲選択機能「Genius」をさらに発展させた「Genius Mix」機能を搭載。iTunesのライブラリにある相性のいい曲を探して、最大12個のミックスを自動で作成。ユーザーが曲を選ぶのではなく、ラジオのチャンネルのような感覚で楽しむことができるという。また、「Home Sharing」機能では、家庭内の5台までのコンピューターとライブラリーの共有が可能となる。

さらに、“レコード盤のアルバムをめくる楽しみ”を再現したという「iTunes LP」も用意。対応コンテンツをダウンロードすると、楽曲だけでなく、ビデオ、ライナーノート、歌詞カード、アルバムの歴史などのコンテンツを楽しむことが可能だ（対応アーティストはNorah Jones、The Doorsなど。9月16日iTunes配信開始予定のMuse『The Resistance』もiTunes LPとしてラインナップされている）。

一方、今回のiTunesより、iPhoneアプリをiTunesから直接管理可能となるなど、iPhone / iPod touchユーザーにとっては見逃せない操作性のアップデートも行なわれている。

また、iTunes Storeも今回より新しいインターフェースを採用しリニューアルされる。

iPhone用OSの「iPhone OS 3.1」では、iTunesに搭載された「Genius Mix」をサポート。加えてE-mail機能も改善され、HTMLメール、さらに添付ファイルも可能となった（iPod touch OSも同様）。

今回の発表会は、メディア向けの招待状にローリングストーンズの曲名をもじった、「It's only rock and roll, but we like it」と書かれていたことや、ザ・ビートルズの初デジタルリマスター盤が発売される2009年9月9日に開催ということから様々な憶測が飛び交っていた。余談だが、イベントが開演するまでのBGMは、ザ・ローリングストーンズの「It's Only Rock 'n' Roll」だったとのこと。また、イベントのラストには、ノラ・ジョーンズがライヴゲストとして登場した。

なお、発表された製品、ソフトウェアは、本日9月9日（日本時間の9月10日）より出荷および提供が開始となっている。

＜引用yahoo!ニュース＞
アップルが新iPod nano発表。ビデオカメラも内蔵の“全部入り”モデルに
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090910-00000932-bark-musi

温室効果ガス２５％削減に産業界が反発！

温室効果ガス２５％削減に産業界が反発！

温室効果ガスを25%削減すると、民主党の鳩山代表が表明したことについて、産業界が反発している。
これまでも、麻生内閣での取り組みをしてきた削減だが、その麻生内閣の15%をさらに上回る削減目標に、実現は極めて難しいとの見解だ。
しかも、「国際公約になることは避けるべきだ」との危機感もある。
さらに、民主党が公約に掲げる高速道路の無料化との整合性も懸念される。というのも、高速道路の無料化や、ガソリンの暫定税率廃止となると、必然的にCO2を増やす方向になってしまうからだ。
ただし、この実施については、1世帯あたり年間36万円の負担増になるなどとした試算もあり、より詳細な理解のための説明が必要となるだろう。
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　民主党の鳩山由紀夫代表が７日の講演で、２０２０（平成３２）年の日本の温室効果ガス（ＣＯ２）について１９９０年比で２５％削減を目指すことを明言したことに対し、産業界から反発の声が相次いだ。目標達成には生産活動の抑制を迫られるだけでなく、国民負担の増大で消費の冷え込みも心配されるためだ。鳩山代表は首相就任後に出席する国連気候変動首脳級会合で２５％削減目標を表明する意向を示したが、産業界は、「国際公約になることは避けるべきだ」と危機感を強めている。

　「国際的な公平性、国民負担レベルの妥当性、実現可能性を精査し、国民と産業界の理解を得た上で国際交渉に臨むことを切望する」。鳩山代表の講演を受け、日本鉄鋼連盟の宗岡正二会長（新日本製鉄社長）はこうコメントした。

　民主党がマニフェスト（政権公約）に盛り込んだＣＯ２削減目標は企業や国民に負担を負わせ、経済成長を下押ししかねないとして産業界は翻意を促す考えだったが、この日の発言はこうした意向を突っぱねた形だ。今後の国際交渉でも足かせになりかねないだけに、産業界は焦燥感を強めている。

　２５％削減という目標について化学大手の幹部は「信じがたい数字だ。日本だけが突出した目標を示すのでは欧米や新興国メーカーとの国際競争が激化する中、国内メーカーは生き残れない」と悲鳴を上げた。

　目標実現のため、民主党はエコカーや省エネ家電の普及を後押しする方針で、自動車や電機業界にとっては一定の追い風を期待できる面もなくはない。ただ、自動車や電機業界からも、「素直に『うん』といえるような目標ではない」（大手自動車会社）、「経済活動にいろいろ制約が出てくる」（日立製薬所）、「もっと国民に対する説明がほしい」（コマツ）といった声が噴出した。

　経済産業省の望月晴文事務次官は７日の記者会見で「国民、経済にとって非常に厳しい道を選ぶという覚悟が必要だ」と指摘したうえで、鳩山代表が国際公約の前提としてすべての主要国の合意を挙げたことには「大変重要だ」と賛意を示した。

＜引用：yahoo!ニュース＞
【政権交代　どうなる経済】温室効果ガス２５％削減　産業界、公約化を警戒
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000036-san-bus_all

「ミシュランガイド2010」京都・大阪版が発売！果たしてたこ焼き・お好み焼きにいくつ星がつく？

「ミシュランガイド2010」京都・大阪版が発売！果たしてたこ焼き・お好み焼きにいくつ星がつく？

レストランの人気度合いが一目でわかるガイドブック「ミシュランガイド」が、今度は大阪・京都版が発売されるようだ。
この『ミシュランガイド京都・大阪2010』は10月16日に発売だそうだが、これには、京都・大阪中心部の厳選されたレストランと宿泊施設が掲載されるとのことだ。ということは、たこ焼きやお好み焼きなど、大阪の食文化の代表といえる粉モン料理についても対象とされるのだろうか。
どうやら、橋下徹大阪府知事も「『食の都』大阪をＰＲする最強の広報ツール」と歓迎しているようだが、いったいいくつの星が輝くのか、発売を期待して待ちたい。
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　人気ガイドブック「ミシュランガイド」を発行するミシュラン社は1日、2010年版の発売日を発表した。初めての発行となる『ミシュランガイド京都・大阪2010』日本語版・英語版は10月16日に、今回で3年目となる『ミシュランガイド東京2010』日本語版・英語版は11月20日に発売となる。

　今回初めて発行される『ミシュランガイド京都・大阪2010』には、京都・大阪中心部の厳選されたレストランと宿泊施設を掲載。同社社員である調査員が、2年前から京都と大阪のレストランと宿泊施設を匿名で訪れ、一般の顧客と同じ立場で料理とサービスを体験し、評価を行ってきた。

　同ガイドの総責任者であるジャン=リュック・ナレ氏は、「京都と大阪では2007年秋より2年ほどかけてじっくりと時間をかけて調査を重ね、伝統と新しさが共存する両都市の食文化の魅力をより良く伝えるガイドブック作りにいそしんできた」と述べており、東京版についても「3年目の経験を活かしつつ、掲載店と新規店の調査を行い、私たちが現時点で最高だと考えるセレクションを提供したい」とコメントを寄せている。

　覆面調査員が匿名でレストランや宿泊施設を訪れることで知られる「ミシュランガイド」は、1900年に誕生。現在では世界90か国で毎年約1900万部が販売されており、2010年版は23か国の情報を取り上げている。

　両誌の予約受付は本日1日より開始。価格は京都・大阪版、東京版ともに2415円（税込）。

＜引用：yahoo!ニュース＞
「ミシュランガイド2010」発売日決定　初の京都・大阪版は10月16日発売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090901-00000016-oric-ent

医薬品業界の２０１０年問題で誰が儲かる？

医薬品業界の２０１０年問題で誰が儲かる？

医薬品業界では２０１０年問題が懸念されているが、それは、医薬品の主力商品の特許が２０１０年前後に期限切れを迎えるものが多いことにある。
というのも、医薬品には、新薬とジェネリック医薬品があり、ジェネリック医薬品は特許期間が満了した後に発売されるものなので、価格が安価になる。
つまり、日本の医薬品メーカーの主力商品の特許切れが起こると、ジェネリック医薬品の参入によって利益が大幅ダウンになってしまうことが問題視されている。
となると、それを絶好の機会ととらえるのが、後発薬メーカーだ。売れ筋の薬剤を自社製品に追加する絶好の機会だからだ。
これから、後発薬市場へ、新薬メーカーが参入して、競争の激化が予想されるだろう。
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　特許切れの新薬（先発薬）と同じ成分を使用する後発薬メーカーが新薬メーカーの牙城だった国内医療用医薬品市場で攻勢を強めている。政府の普及促進策を追い風に、来年以降、糖尿病薬など新薬メーカーの主力薬の特許切れが相次ぐ「２０１０年問題」が後発薬メーカーにとっては売れ筋の薬剤を自社製品に追加する好機となるためだ。ただ、迎え撃つ新薬メーカー側も逆に後発薬市場に乗り込む動きをみせており、競争激化で、経営体力のない後発薬メーカーの淘汰が進む可能性がある。

「５年以内に売上高１０００億円を達成する」。
後発薬最大手、沢井製薬の沢井光郎社長は意気軒昂（けんこう）だ。

　同社が今月発表した２００９年４〜６月期連結決算は最終利益が前年同期から２．５倍も増加した。東和薬品も同決算で大幅な増収増益を果たし、日医工は０９年５月の中間連結決算で売上高、経常利益がともに過去最高を更新するなど先行者メリットを享受している。

　政府が０８年４月に、処方せんの様式を変更して医師が「後発薬に変更不可」と特記しない限り患者が後発薬を選べるよう規制緩和した結果、調剤薬局を中心に後発薬の採用が広がった。

　後発薬は新薬に比べて研究開発費がかからないため、薬価が新薬に比べ３〜７割程度割安になるのが特長だ。このため、医療費の抑制を狙う政府は医療用医薬品に占める後発薬の数量シェアを０４年度の１６％から１２年度には３０％以上に引き上げる目標を掲げ普及を後押ししている。

　２０１０年問題は、新薬メーカーにとっては、主力薬を独占的に販売できなくなるため、シェア（市場占有率）を後発薬に奪われる懸念が高まる。だが、後発薬メーカーからみれば「品ぞろえを拡充して、収益増につなげる絶好の機会」（業界関係者）となる。このため、沢井製薬は１２年３月期までの３年間で、武田薬品工業の糖尿病薬「アクトス」の後発薬など新製品を１００品目超投入し、売上高を０９年３月期比６７．１％増の７４０億円、最終利益を同２．５倍の６０億円に引き上げる方針。日医工も１２年１１月期までの４年間で新製品を１００品目超発売し、売上高を０８年１１月期比３．１倍の１３３０億円まで増やす計画だ。

　沢井製薬によると、国内後発薬市場の規模は１２年３月期に０９年３月期比３６．９％増の７０５０億円に拡大する見通し。医療用医薬品市場全体の成長率予測（同１１．７％増）を大きく上回る。

　有望市場としての魅力が増しているだけでに、新薬メーカーも攻勢をかけるほか、海外大手の参入機運も高まっている。

　新薬大手のエーザイは後発薬を国内事業の柱の１つに据えて営業を強化するほか、第一三共も昨年１１月、インドの後発薬最大手ランバクシー・ラボラトリーズを買収し参戦する構え。後発薬世界最大手のテバ・ファーマスーティカル・インダストリーズ（イスラエル）は中堅製薬会社の興和と合弁会社を設立し、日本市場を攻略する。

　一方で、後発薬業界は規模の小さいメーカー４０社以上がひしめくだけに、生き残りは厳しい。

＜引用：yahoo!ニュース＞
後発薬「２０１０年」で大競争　特許切れで新薬勢も参入へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090824-00000513-san-bus_all

8月も残り1週間！今年はやや盛り上がりに欠けた？

8月も残り1週間！今年はやや盛り上がりに欠けた？

今年の夏は、集中豪雨的な雨も多く気温も低かったため、アイスや清涼飲料水などの夏商戦は不振に終わりそうだ。
エコポイント対象商品として売上増を見込んだエアコンも不振で、先行きが厳しいようだ。
もう、次は、秋冬商品への切り替えが早まるだろうか。
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　８月も残り１週間余となったが、今年の「夏商戦」は盛り上がりを見せないまま終わりそうだ。７月以降、多雨や昨年に比べ気温が低いなど天候不順が続いた影響で、アイスクリームや清涼飲料などの売り上げは落ち込み、プールなどレジャー施設の客数も軒並み２ケタ減。今月中旬のお盆明けからは蒸し暑い日が続いているが、不振を挽回（ばんかい）するのは難しく、消費の現場はぬかるみに足を取られたままだ。【大塚卓也、和田憲二】

　◇エアコン販売３２．３％減…エコポイント効果帳消し

　７〜８月の気温の低さは、政府のエコポイント対象商品となり、売り上げ増が期待されたエアコンも直撃した。エアコンは「気温が販売動向を左右する最大要素」（大手家電量販店）で、民間調査会社ＧｆＫジャパンがまとめた７月の販売実績（全国４５００店）は前年同月比３２．３％減、販売額も２７．６％減だった。

　「１〜２日の暑さでは、顧客は買い替えを我慢してしまう」（ケーズデンキを展開するケーズホールディングス社長室）といい、ここ数日の暑さでも「Ｖ字回復」は望めそうもない。

　電機メーカー側も苦戦を強いられている。ダイキン工業は主力の省機能・低価格の普及機がエコポイント対象外となったことに加え、冷夏の影響で売り上げが半減した。同社は３日ごとにエアコンの増産、減産ができる体制を整えており、残暑に期待するが「例年、お盆を過ぎると売れ行きは落ちる」（広報グループ）という。前年比３割以上も販売が落ち込んだ三菱電機は「マンションや住宅の着工が伸びないことも不振の原因」と分析している。

　◇プール入場者１３％減

　プリンスホテル系列のレジャー施設「大磯ロングビーチ」（神奈川県大磯町）の入場者数は、７月５日〜８月２０日の累計で約１４万５０００人と前年比約１３％少ない。広報担当者は「台風や低温など天候不順の影響をまともに受けた」と表情を曇らせる。天候が回復した今月１２〜１６日の入場者数は前年比１８％増になったが、８月累計では４％減とマイナスのままという。

　◇ビール類出荷量１１．８％減

　７月のビール類出荷量も、前年同月比１１．８％減の４６１８万ケース（１ケース大瓶２０本換算）と７月では過去最低で、「８月も厳しい」（サッポロ）。梅雨明けまでは「絶好調」が伝えられたデパートなどのビアガーデンも、７月中旬以降は「天候不順で客足はさっぱり」（大手百貨店）という。

　◇アイス１７％減

　夏の定番のアイスクリームも不振だ。明治乳業によると、７月の売り上げは前年比１７％減で、新商品効果があった４〜６月の８％増から暗転。特にカップの「かき氷」など氷菓が売れなかった。「気温が３０度を超えるとかき氷が売れ始める」（同社）とされるが、７月は最高気温３０度以上の真夏日が東京で前年より９日少ない１４日で、「冷夏の影響をもろに受けた」という。

　◇百貨店売上高１１．７％減

　衣料品では唯一の「勝ち組」だったユニクロも夏場の業績にブレーキがかかった。７月の売上高は前年比４．２％減と９カ月ぶりの前年割れ。「Ｔシャツやショートパンツの売れ行きが期待ほどではなかった」（同社）

　水着などを含めた夏物衣料の販売不振は百貨店の苦境に拍車をかけており、７月の全国百貨店売上高は前年比１１．７％減と過去最大の落ち込みになった。高島屋は「雨傘やレインコートの売り上げは前年比４割増で悪天候が追い風になった商品もあるが、全体の売り上げを押し上げる力はない」と話す。

　７月の売り上げが７．５％減となったコンビニ業界も「清涼飲料、アイスクリームなどの主力商品と冷やしめんなどはまったく不振」と話す。業界大手のローソンは、通常、８月中旬から売り始めるおでんを８月第１週に前倒し。百貨店などでは秋・冬物商品の販売を前倒しする動きも目立っており、「早く涼しい秋になってもらった方が売り上げにはプラス」との声も漏れる。

＜引用：yahoo!ニュース＞
夏物商戦　ひんやり…盛り上がらないまま終結へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090822-00000027-maip-bus_all

流行宣言でさらなる感染被害か？どこまで広がる新型インフルエンザ

流行宣言でさらなる感染被害か？どこまで広がる新型インフルエンザ

流行宣言が出された新型インフルエンザ。
国立感染症研究所では、全国の医療機関からインフルエンザ患者数を集計しているが、１医療機関当たり「１人」超になると、流行状態になる。これが沖縄で1人超になったため、事実上の流行宣言になったわけだ。
この暑い夏になぜ？との声があがっているが、暑くて空調の利いた施設に多くの人がとどまり、その密閉性から多くの人に感染したのではないかとの見方だ。
すでに、マスクの売れ行きも上昇しており、マスク関連株価も上昇傾向にあることからみると、市況は敏感のようだ。
前回のようなことのないように、早めの対応が望まれる。
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　厚生労働省が事実上の流行宣言を行った新型インフルエンザ。

　１９日は名古屋市で８１歳の無職女性が肺炎を併発して死亡し、死者はこの５日間で３人になった。「新型で免疫のない人がほとんどのため、感染が広がりやすい」というのが専門家の見方だ。

　学校が本格的に始まる９月以降、感染がさらに広がる恐れがあるとして同省は警戒を呼びかけている。

　◆まだ弱い増殖力◆

　国立感染症研究所では、全国約５０００の医療機関からインフルエンザ患者の報告を受けている。８月３〜９日の１週間の患者数は４６３０人で、１医療機関当たり０・９９人。昨年同期は８８人で１医療機関当たり０・０２人だった。「１人」超が流行の目安だが、６都府県ですでにこれを上回り、流行状態にある。

　元同研究所室長で、インフルエンザに詳しい根路銘(ねろめ)国昭・生物資源研究所長（沖縄県）は「新型はまだ未熟な状態で増殖力が弱い。これまでは“種まき”の状態だった。もともと人に免疫がないこともあって一気にウイルスが広まった」と説明。沖縄が突出している理由については「暑いため空調の利いた商業施設など密閉空間に多くの人がとどまる傾向がある。さらに湿度が低いこともウイルスを活発化させている」としている。

　◆集団感染の半数は学校◆

　厚労省は感染者の全数調査を７月下旬に取りやめて以降、集団感染などに限った感染状況を集計しているが、夏休み中にもかかわらず、集団感染の５割が小中高校で発生している。

　８月１６日までに全国で１７３４件、４７９０人（類似症状の患者を含む）の集団感染の報告があった。確認できた１０６７件の内訳は、高校３１２件、中学１５７件、小学校９７件。厚労省は「課外活動や補習などで児童生徒が集まる機会が多かったため」と見ている。

　１５日に国内初の死亡者が報告された後、続けざまに２人が死亡した。谷口清洲・国立感染症研究所室長は「感染が学校内だけにとどまらず、さまざまな層に広がっている」と話す。３人はいずれも腎不全や多発性骨髄腫などの持病があり、ウイルスに対する抵抗力が低下しているという共通点があった。

　◆年齢との関係はっきりせず◆

　「高齢者は感染しにくい可能性がある」との海外の研究報告もあったが、死亡した３人は５７〜８１歳。厚労省では「実際に高齢者が感染しにくいかどうかははっきりしない部分がある」と年齢との関係については言及していない。

　同研究所の推計では、新型の感染者は８月上旬の１週間で６万人。海外での調査では、新型の致死率は季節性より高く、０・５％になるという報告もある。このため、感染が広がれば死者が一気に増えるとの見方もある。谷口室長は「健康を守るため、手洗いなどの感染防止策を徹底してほしい」と訴えている。

＜引用：yahoo!ニュース＞
感染、学校始まる９月以降さらに拡大？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090820-00000015-yom-soci

経済対策もここまで。各企業の業績が下火

経済対策もここまで。各企業の業績が下火

先日発表されたGDPは、ややプラスに転じたようだが、各種経済対策も、もはやこれまでという感が否めないようだ。
今夏の天候不順が、各企業へ与えた影響が大きいようだ。
勝ち組のユニクロもTシャツの売れ行きが芳しくなく、アイス・清涼飲料水も売上高が減少傾向にある。
エコポイントや、エコカー減税の恩恵をうけたメーカーでさえも、一時的な売上の伸びを見せたが、今後は厳しい見通しのようだ。
やはり、ここは総選挙後に発足する新政権に期待が高まらざるを得ないだろう。

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　１７日に発表された平成２１年４〜６月期の国内総生産（ＧＤＰ）は５四半期ぶりにプラスに転じたが、経済対策と外需のかさ上げによるもので、自立的な回復にはほど遠い。特に、ＧＤＰの６割弱を占める個人消費は、天候不順が足元の７〜９月期を直撃。１０〜１２月期にはエコカー減税などの“特需”の息切れも懸念される。雇用や賃金の悪化にも歯止めがかかる兆しはない。成長率は年末に向け徐々に失速し、追加的な対策による下支えがなければ、来年以降、再び悪化し、「２番底」をつける懸念がぬぐえない。

　「あらゆる手を打っているが、消費が戻らない」

　大手百貨店の幹部は肩を落とす。三越や高島屋など大手５社の７月の売上高（速報値）は全社が前年同月比１０％台の大幅な減少となった。６月は夏季セールの前倒しなどが奏功してマイナス幅が１けた台に縮小し期待が膨らんでいただけにショックは大きい。

　天候不順は、“勝ち組”といわれるカジュアルウエア「ユニクロ」にも襲いかかる。夏季に売れるはずのＴシャツやショートパンツが売れず、７月の売上高が前年同月比４・２％減と９カ月ぶりに減少した。

　また、コンビニエンスストア最大手のセブン・イレブン−ジャパンもアイスや清涼飲料が売れずに７月の売上高が５・５％減と１年４カ月ぶりに前年実績を割り込んだ。

　自動車や電機業界では６月以降に経済対策の恩恵が本格化。生産が上向き、業績も多くが４〜６月期に黒字転換を果たし、底打ちが鮮明だ。だが、先行きへの不安は隠せない。

　ソニーの大根田伸行副社長は「薄型テレビはエコポイント効果で予想以上に売れたが、今後どうなるかはみえない」と指摘。トヨタ自動車の伊地知隆彦専務は「足元の状況は厳しい。各国政府の支援策が、市場の自律回復につながるのか見通せない」と話す。

　個人消費のカギを握るのが、雇用と賃金だ。４〜６月期の鉱工業生産は前期比８・３％増と５四半期ぶりに拡大した。だが、需要の低迷で、水準はピーク時の７割にすぎない。内閣府の試算では、現在の生産水準からみた過剰雇用は最大６０７万人に上る。

　今後、生産が大幅に回復しないと、企業が“隠れ失業者”を抱え切れなくなる懸念がある。６月の失業率は５・４％と過去最悪の５・５％に迫ったが、「年末にかけ６％台をうかがう」（民間エコノミスト）との声が大勢だ。冬のボーナスも大手で過去最大となった夏に匹敵する大幅な減少が見込まれている。

　年内はプラス成長を何とか維持できるとの見方が多いが、問題は来年以降だ。回復の足取りが重い欧米向けの外需が期待できないなか、追加対策への期待は大きいが、政権交代という不安要因を抱える。

　総選挙後に誕生する新政権が対応を誤れば、「来年、日本経済が二番底に陥る恐れもある」（末沢豪謙・大和証券ＳＭＢＣチーフストラテジスト）のが実情だ。

＜引用：yahoo!ニュース＞
経済対策“特需”が息切れ　景気に「２番底」の懸念
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090817-00000603-san-bus_all

羽田空港で人力車に乗れる？？

羽田空港で人力車に乗れる？？

全日空ANAが面白いサービスを開始した。
なんと、羽田空港で人力車に乗れるというものだ。
というのは、手荷物検査所前から、南北方向に長く並ぶそれぞれの搭乗ゲートまで、無料で運んでくれるもので、手荷物検査所前で、希望者数の状況をみながら先着順、もしくは抽選で受け付けられるそうだ。
なかなか風情があって良いのはないかと思うのは私だけだろうか。
空港という最先端の乗り物と、人力車という時代を感じさせる乗り物との融合を果たしたのは、ANAだ。
利用しやすいサービスの一環で始められたそうだが、あったか元気を感じられそうだ。

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東京、羽田空港の第2ターミナルを使用する全日空（ANA）は16日から、“搭乗エリアでの人力車サービス”を開始した。手荷物検査所前から、南北方向に長く並ぶそれぞれの搭乗ゲートまで、無料で運んでくれる。

「弊社のスローガンである“あんしん、あったか、あかるく元気”を、空港ご利用のお客様にお届けしようと、人に近い乗り物でかつエコにも通じる、人力車のサービスを企画しました」と挨拶する、矢口秀雄全日空東京空港支店長。

広報担当者のによると、人力車サービスは国内外の空港で初のイベントになり、日本ならではの風情と人間味があると自負する。通常搭乗エリアを走行できる車輪を備えた乗り物といえば、車イスや電動カートのみだった。人力車は、普段は浅草界隈を走っている「時代屋」が走らせる。

サービスタイムは毎日10時00分から17時00分まで（13時00分 - 14時00分は休憩）。手荷物検査所前で、希望者数の状況をみながら先着順ないし抽選で受け付ける。サービス初日の16日は、夏休みで東京見物に来ていた小学生が抽選で乗車第一番に当たり、記念品が渡された。その後は外国人も含み、出発を待つ乗客が人力車の乗り心地を楽しんだ。

全日空では“空港から人々を元気にできないか”との願いを今回の企画に込めた。多くの乗客に体験してもらい、空港全体のムードを明るくするとともに、利用しやすい全日空のサービスに努めるという。22日まで。

＜引用：yahoo!ニュース＞
前代未聞!　空港搭乗ゲートまで人力車で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090816-00000003-rps-ind

マックがコーヒー無料キャンペーンを全国展開！

マックがコーヒー無料キャンペーンを全国展開！

朝はマックから始まる？
先月、関東で実施して好評を得ていたマクドナルドの「プレミアムローストコーヒー」の無料キャンペーンを、いよいよ全国展開するそうだ。
さすが、この不況の折にも太っ腹だ。
このキャンペーンでは、午前8時〜9時の時間帯に来店したすべての客に「プレミアムローストコーヒー」1杯が無料で提供されるものだ。時間が限定的なので、注意しなければならないが、先日も無料キャンペーンを知らずにマックに行って、お金を払おうとしたら、「無料キャンペーンですので、お金は結構です」と言われ、とてもラッキーを感じたことは、今でも忘れられない。
昔のマックのコーヒーは、お世辞にもおいしいとは言い難いものだったが、2008年にリニューアルした「プレミアムローストコーヒー」は、なかなかの本格派コーヒーだ。
昨年のアンケートでも、朝飲みたいコーヒーとして、スターバックスを抜いた結果もでていた。
今回のキャンペーンで、ますます、朝はマックでコーヒーが定着するのではないだろうか。
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　日本マクドナルドは１１日、「プレミアムローストコーヒー」（ホットまたはアイス）の１杯無料キャンペーンを全国展開すると発表した。１４〜２０日、近畿圏（大阪、京都、兵庫、奈良、滋賀、和歌山、徳島）の約５００店で、２１〜２７日は、近畿圏と関東圏を除く約８００店で実施する。午前８〜９時限定。通常価格は１杯１２０円。７月末には関東圏で実施している。

＜引用：yahoo!ニュース＞
＜日本マクドナルド＞コーヒーの無料キャンペーン、全国展開
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090811-00000068-mai-bus_all

アメリカンホーム保険の支払い漏れ金額は、なんと３億６８３１万円！

アメリカンホーム保険の支払い漏れ金額は、なんと３億６８３１万円！

アメリカンホーム保険は、米大手保険グループＡＩＧ傘下の通販損害保険会社で、TVCM等を通じた印象的な損害保険で売り上げを伸ばしてきたが、今回、解約時に保険金の一部が払い戻される傷害保険で支払い漏れが判明したようで、総額がなんと３億６８３１万円にものぼるようだ。
その原因は事務マニュアルやシステムにミスがあったそうだが、それにしても、25年間放置されていたというから驚きだ。
コンプライアンスが叫ばれる今日、今一度、チェック体制を整備してもらいたい。
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　米大手保険グループＡＩＧ傘下の通販損害保険会社「アメリカンホーム保険」は１０日、解約時に保険金の一部が払い戻される傷害保険で計３億６８３１万円の支払い漏れがあったと発表した。

　事務マニュアルにミスがあったのが原因で、今年４月のマニュアル点検で発覚した。

　同社は今後、契約者に対して電話などで説明し、遅延損害金も含めた金額を支払う。

　支払い漏れがあったのは、１９８４年６月〜２００６年１０月に販売された「保険金額逓増特約」付き普通傷害保険。累計契約件数は３万７１１９件で、このうち１万３２０５件で漏れがあった。

　１人あたりの不払い額は最高約１５万円で、同社の負担額は遅延損害金を含めて６億円を超える見通しだ。

＜引用：yahoo!ニュース＞
アメリカンホーム保険、支払い漏れ３億６８３１万円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090810-00000801-yom-bus_all

雇用調整助成金が隠れ失業を生む？

雇用調整助成金が隠れ失業を生む？

雇用調整助成金が隠れ失業を生んでいるようだ。
というのも、6月の完全失業率は5.4％だが、実際の雇用情勢ははるかに深刻だからだ。
解雇せずに一時休業などで雇用を維持するために、企業に国が給付するのが、雇用調整助成金で、これがいわゆる隠れ失業者を生みだしており、これらの数は失業率には反映されないからである。
実際のところ、助成金申請者は６月で約２３８万人に達するため、これを含めると単純計算で失業率は８・８％に跳ね上がることになる。
今後の雇用政策に期待したい。
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　６月の完全失業率が５・４％と過去最悪（５・５％）に迫る中、実際の雇用情勢は数字よりもはるかに深刻だという声が高まっている。解雇せずに一時休業などで雇用を維持する企業に国が給付する雇用調整助成金で、“隠れ失業者”の顕在化を何とか食い止めているためだ。助成金申請者は６月で約２３８万人に達し、これを含めると単純計算で失業率は８・８％に跳ね上がる。衆院選でも雇用政策が大きな争点となりそうだ。（村山繁）

　厚生労働省が集計した月ごとの申請状況によると、６月の対象者は前年同月の１７７４人に比べ１３００倍超に激増。昨秋の米国発の金融危機以降の景気の急降下に加え、経済対策で適用条件が大幅に緩和されたためだ。助成金がなければ、解雇されていた可能性があり、経済専門家の間では「隠れ失業者」と位置づける考えが広がっている。

　これに対し、６月の完全失業者数（季節調整前）は約３４８万人。助成金の申請者数には一時休業や職業訓練の重複があるが、単純に合計すると約５８６万人となる。失業率として計算すると、８・８％に達し、米国の６月の９・５％に迫る高水準となる。

　日本で失業率が過去最悪となった平成１４、１５年に比べ、現在は適用条件の緩和によってより多くの失業が食い止められており、日本総合研究所の山田久主任研究員は「実態はすでに史上最悪を超えている」と指摘する。

　失業率の数値が実態とかけ離れていると、政策対応を誤る原因にもなり、第一生命経済研究所の熊野英生主席エコノミストは「失業率の過小評価は経済政策の立案にマイナスになる」と警鐘を鳴らす。

　隠れ失業者の問題は、今後の雇用政策にも大きな影響を及ぼしそうだ。助成金の原資は企業と従業員が折半で払う雇用保険料だが、実質的に国の税金も投入されており、救済を続けるコストは重い。「中小企業では人件費の穴埋めに使うことが多い」（地方銀行幹部）と、“流用”を指摘する声もある。

　過度の公的支援は、経済の構造改革や効率化を阻害する要因にもなり、日本総研の山田氏は「衰退事業、産業を延命させては本末転倒だ。雇用の受け皿となる成長産業への転換を促さないと、成長シナリオは描けない」と指摘する。

　助成金制度のさらなる拡充など安全網の整備にとどまらず、環境などの新規産業の育成に加え、人手不足感が強い福祉や農業分野などに労働力を供給するミスマッチ解消が急務だ。

　雇用をどう守り、創出していくのか。各党は政権選択を問う総選挙で、はっきりと示すことが求められている。

＜引用：yahoo!ニュース＞
失業率　実態は８．８％？　助成金にひそむ“隠れ失業”２３８万人
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090802-00000069-san-bus_all

日産が電気自動車「リーフ」を来年度発売！

日産が電気自動車「リーフ」を来年度発売！

日産自動車が来年発売予定の電気自動車「リーフ」を初公開したそうだ。
これまで、トヨタとホンダが発売したハイブリッド車が好調で、日産は遅れをとった感があったが、これで一気に巻き返しができるのだろうか。
気になる価格帯だが、１８００〜２千ｃｃクラスの中型車と同程度の価格設定にするとゴーンが明言しているようだ。
先行するトヨタとホンダは、それぞれ「プリウス」「インサイト」が、政府のエコカー減税が後押しをしているおかげもあり、順調な販売実績を上げているが、日産は、ＥＶを戦略商品と位置付け、ＥＶは世界市場の１０％、５５０万〜６００万台が見込める、と強気だ！
はたして、市場では受け入れられるのだろうか。
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　日産自動車は２日、横浜市西区に完成したグローバル本社ビルの完成に合わせ、来年度後半に日本や北米、欧州で発売する予定の量産型電気自動車（ＥＶ)「リーフ」を報道陣に公開した。

　リーフは走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）などの排出ガスを出さない「ゼロ・エミッション車」。９０キロワット超の出力を発生するラミネート型コンパクトリチウムイオンバッテリーと８０キロワットの電気モーターを搭載し、ガソリン車同様の高いレスポンスを得ている。またフル充電で１６０キロ以上の走行が可能。フル充電には２００ボルトの普通充電で約８時間かかるが、急速充電器を使えば３０分で８０％まで充電できる。価格は来年末に発表の予定だが、買いやすい価格を設定するとしている。

　カルロス・ゴーン社長は「日産リーフは、すべての日産の従業員が誇りを感じて良いほど非常に素晴らしい。私たちは、エミッションが少ないのではなく、エミッションがゼロとなる車を公開するこの日を実現するために懸命に取り組んできた。これは世界中の人々が間違いなくエキサイティングに感じる新しい時代に向けた最初の一歩である」と語った。またセレモニーに出席した小泉純一郎・元首相は「脱石油社会の実現に向けて、きっと普及すると思う」と述べた。

＜引用：yahoo!ニュース＞
＜日産＞電気自動車「リーフ」公開　手ごろな価格で「ゼロ・エミッション」　来年度発売予定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090802-00000000-maiall-bus_all

今、プリウスを購入してもエコカー補助金は受けられない？

今、プリウスを購入してもエコカー補助金は受けられない？

新車買い替えにうれしい制度として、新車購入補助制度、いわゆるエコカー補助金制度がある。
これは、一定の基準を満たした車を来年３月末までに購入した場合、普通車で１０万〜２５万円、軽自動車で５万〜１２万５０００円が支給されるものだ。となれば、今、話題のプリウスの購入を検討する人が多いと思うが、気をつけなければならないことがある。
それは、現在プリウスが爆発的な売れ行きをみせている関係で、年度内の納車が間に合わない可能性があることだ。もともと、トヨタは月１万台を販売目標にしていたそうだが、実際の受注件数はすでに２０万台を突破！ということで、今申し込んでも既に年度内の納車は確約できない状況らしい。
十分にその点も検討したうえで、東京トヨペットに足を運ぼう。
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　トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」への注文が殺到し、政府の新車買い替え補助制度の期限である来年３月末までに新車登録が間に合わなくなる可能性があることが２３日、分かった。

　今月１０日現在、受注台数は約２３万台に達しており、１５日以降の注文分は来年３月下旬以降の工場出荷予定となる。トヨタの販売店では納期のめどを説明したうえで契約を行っているが、予想以上の人気が思わぬ波紋を呼ぶことになった。

　新車購入補助制度は、排ガスや燃費など一定の環境基準を満たしたエコカーを新車で購入した場合、普通車で１０万円（軽自動車は半額）、車齢１３年超の車を廃車にしてエコカーに買い替える場合は普通車で２５万円（同）の購入補助を受けられる制度。申請の受け付けは６月１９日からスタートした。４月の新車登録にさかのぼって申請できるが、制度を利用するには来年３月末までに新車登録をしなければならない。

　プリウスは５月１８日に発売されたが、注文が殺到しており、６月の車種別新車販売台数ランキング（軽自動車を含む）で初めて首位となった。トヨタではプリウスを生産する堤工場（愛知県豊田市）などでフル生産しているが、受注に追いつかず、納車まで約８カ月かかる状態。このため、購入契約を結んでも補助制度の期限までに新車登録できない可能性が出ている。

　トヨタはこうした状況について顧客に説明したうえで販売している。また、海外向けのプリウスの生産を一部国内に振り向けることも検討している。

＜引用：yahoo!ニュース＞
「プリウス」注文殺到　「補助」期限内に登録間に合わない？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090723-00000607-san-bus_all

全日空と日航サーチャージ復活？！

全日空と日航サーチャージ復活？！

現在、国際線運賃に燃料価格上昇分を上乗せする特別付加運賃、いわゆるサーチャージがゼロ状態であるが、全日空と日航が10月から復活する方向性であることがわかったようだ。
サーチャージゼロで、需要を喚起していた時期だけに、再び、海外旅行離れに繋がる恐れがないかどうかが懸念されるだろう。
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　全日本空輸の伊東信一郎社長は２２日の会見で、国際線運賃に燃料価格上昇分を上乗せする特別付加運賃（サーチャージ）について「いただく方向性を持っている」と述べ、１０月からの復活を検討していることを明らかにした。日本航空も１０月から適用する方向で検討しており、両社のサーチャージゼロは３カ月で終わる見通しだ。

　ジェット燃料の国際価格は２〜４月に平均１バレル＝５５．０８ドルまで下落。両社がサーチャージを設定する基準の６０ドルを下回ったため、７〜９月のサーチャージはゼロになっていた。しかし、５〜７月は現時点で平均７０ドル程度まで上昇している。

　伊東社長は「せっかくゼロになり需要喚起になっている中で、考えどころだ」とする一方、「（燃料価格が）一番下がったところよりだいぶ上がった」と述べ、サーチャージ復活はやむをえないとの認識を示した。具体的な設定方法は今後検討するという。

　全日空と日航は０５年初めにサーチャージを導入。０８年には一時、欧米線で片道３万３０００円まで上昇し、国際線の需要減の一因になった。

＜引用：yahoo!ニュース＞
＜サーチャージ＞全日空と日航　１０月から復活へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090722-00000110-mai-bus_all

日産が高性能リチウムイオンバッテリーを量産！

日産が高性能リチウムイオンバッテリーを量産！

日産自動車が高性能リチウムイオンバッテリーを、英国とポルトガルで量産するようだ。
これに対する投資額は約650億円で、電池の生産能力は、両工場でそれぞれ年間6万個に上るようだ。
さらに、この新工場建設により、合計550人の新規雇用が見込まれるようなので、冷え込んでいる自動車業界で、新たな活力になってほしい。
さらに、日産は２０１０年に日本や米国でＥＶを先行販売し、１２年に世界各地で販売を始める計画のようだ。
この領域での遅れを挽回したいところだ。
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日産自動車は２０日、英国とポルトガルの２か所で、電気自動車（ＥＶ）向けのリチウムイオン電池を量産すると発表した。

　英国では北東部のサンダーランド工場内に２億ポンド（約３１０億円）以上を投じて新工場を建設する。ポルトガルでは２億５０００万ユーロ（約３４０億円）かけて整備する考えで、建設場所を近く最終決定する。

　リチウムイオン電池はＥＶの主要部品で、両工場は欧州での製造拠点の中核となる。電池の生産能力は、年間でそれぞれ６万個で、計５５０人の雇用も創出される見込みだ。英国、ポルトガル両政府も充電施設の整備などを支援する方針を明らかにした。

　日産は２０１０年に日本や米国でＥＶを先行販売し、１２年に世界各地で販売を始める計画だ。

＜引用：yahoo!ニュース＞
日産、英・ポルトガルで電気自動車向け電池量産へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090721-00000127-yom-bus_all