米自動車メーカーのビッグ３の救済法案が廃案！破綻するのか？

米自動車メーカーのビッグ３の救済法案が廃案！破綻するのか？

ビッグスリーの従業員１人当たりの時給は、外国メーカーに比べて３割以上高い。
労働協約に基づき、退職者の医療費まで負担し、解雇者にも賃金の大半を支払う大盤振る舞いが原因で、米上院でビッグスリー（米自動車３大メーカー）救済法案が事実上、廃案になったようだ。
これで、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は一気に破綻しそうだ。
------------------------------
【ワシントン＝渡辺浩生】米上院でビッグスリー（米自動車３大メーカー）救済法案が事実上、廃案になったことで、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は一気に破綻（はたん）の瀬戸際に追い込まれた。一時は超党派での合意の兆しもあったものの、土壇場で決裂した原因は、全米自動車労組（ＵＡＷ）の抵抗だった。高額の人件費はビッグスリーの業績悪化の要因ともなっているが、救済法案をめぐっても最大のネックとなった。

　ビッグスリーの従業員１人当たりの時給は、外国メーカーに比べて３割以上高い。労働協約に基づき、退職者の医療費まで負担し、解雇者にも賃金の大半を支払う大盤振る舞いが原因だった。１０日に下院で可決された救済案に「厳しさが足りない」（マコネル上院院内総務）と反対を表明した共和党は、「２００９年中までに日本車メーカー並みに賃下げを」と迫ったが、ＵＡＷは「１１年の引き下げ」を譲らなかった。

　救済法案が事実上、廃案となったことで、ＧＭやクライスラーの破産法適用申請の現実味は増した。これを受け、内外の投資家らが１２日以降、２社から急速に資金引き揚げに動く可能性が高い。オバマ次期大統領は１１日、破綻回避に支援の必要性を訴えたが、年明けの新議会招集、１月２０日の次期政権発足まで待てる余裕はＧＭにないと、多くのアナリストはみている。

　ＧＭ破綻は米史上最大の企業破綻となる。つなぎ融資は必要ないとしていたフォードまで資金繰りに行き詰まる恐れもあり、最終的には、最大３００万人の失業を招くという。

　残された生命線は、政府や連邦準備制度理事会（ＦＲＢ）が、システミックリスク（連鎖破綻の危険）を招くと判断して、緊急措置に動くことにある。

　その場合、有力な手段は金融安定化法の７０００億ドル（約６３兆円）の公的資金枠の適用だが、政府はこれまでも「対象は金融機関のみ」（ポールソン財務長官）と拒否を続けてきた。すでに求心力を失ったブッシュ大統領だが、任期終了間際に重大な決断が委ねられた。

＜引用：iza＞
ビッグ３救済決裂、最大のネックは高額の人件費
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/economy/worldecon/204130/

ビッグスリー